LPG Crisis: ಭಾರತದ ಎಲ್‌ಪಿಜಿ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಚರ್ಚೆಯ ಹಿಂದಿನ ವಾಸ್ತವ: ನೀತಿ ವೈಫಲ್ಯವಲ್ಲ, ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಆಘಾತ

ಇತ್ತೀಚಿನ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಮಾರ್ಚ್ 7, 2026 ರಂದು ದೇಶೀಯ ಅಡುಗೆ ಅನಿಲದ (ಗ್ಯಾಸ್ ಸಿಲಿಂಡರ್) ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ 60 ರೂಪಾಯಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ನಂತರ ಭಾರತದ LPG ಬೆಲೆ ನೀತಿಯು ರಾಜಕೀಯ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸರ್ಕಾರ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ವಿರೋಧ ಪಕ್ಷದ ನಾಯಕರು ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು ಪುರಾವೆಯಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಂತಹ ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಭಾರತದ ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ವಿಶಾಲ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ವಾಸ್ತವಗಳನ್ನು ಕಡೆಗಣಿಸುತ್ತವೆ.

ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ನಂತರ ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ದರಗಳು ಏರುತ್ತಿದ್ದಂತೆಯೇ ದೇಶೀಯ LPG ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ 60 ರೂಪಾಯಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮನೆಗಳು ಬಳಸುವ ಸಬ್ಸಿಡಿ ರಹಿತ ಎಲ್‌ಪಿಜಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಈಗ ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ 14.2 ಕೆಜಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ 913 ಬೆಲೆ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಹಿಂದಿನ 853 ರೂಪಾಯಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇಂಡಿಯನ್ ಆಯಿಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ತಿಳಿಸಿದೆ.

ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾದ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಆಘಾತಗಳಿಂದಾಗಿ ಭಾರತದ ಎಲ್‌ಪಿಜಿ ಬೆಲೆಯು ಮಾರ್ಚ್ 7, 2026 ರಂದು 60 ರೂಪಾಯಿ ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಯಿತು. ಸರ್ಕಾರವು ಈ ವೆಚ್ಚದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ತಾನೇ ಭರಿಸಿದೆ. ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಮತ್ತು ಉಜ್ವಲದಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳ ಮೂಲಕ ಮನೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಜಾಗತಿಕ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿನ ಏರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಅಗತ್ಯವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಳದ ನಂತರವೂ, ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆಯು ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳು ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಸರಿಸುಮಾರು 1,050 ರೂಪಾಯಿಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ. ಅಂದರೆ ಜಾಗತಿಕ ಬೆಲೆ ಒತ್ತಡದ ಗಮನಾರ್ಹ ಪಾಲನ್ನು ಇನ್ನೂ ನಿಭಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಜನರ ಮೇಲಿನ ನೈಜ ಪರಿಣಾಮವು ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಸೂಚಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ತೀರಾ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸರಾಸರಿ ಕುಟುಂಬವು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಐದು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, 60 ರೂಪಾಯಿ ಹೆಚ್ಚಳವು ನಾಲ್ಕು ಜನರ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು 80 ಪೈಸೆಗಳವರೆಗೆ ಅನ್ವಯವಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 20 ಪೈಸೆ.

ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನೋಡಿದರೆ, ಬೆಲೆ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯು ರಾಜಕೀಯ ಚರ್ಚಾಸ್ಪದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಭಾರತವು ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಅಡಚಣೆಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಆಘಾತವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸರ್ಕಾರದ ವಿಧಾನವು ಆ ಚಂಚಲತೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತರುವ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಮನೆಯ ಅಡುಗೆಮನೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶಾಲ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ರಾಜಕೀಯ ವಾಕ್ಚಾತುರ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿ ನೋಡುವುದು ಮತ್ತು ಭಾರತದ LPG ಬೆಲೆ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಹಿಂದಿನ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಆಘಾತ, ದೇಶೀಯ ನೀತಿ ವೈಫಲ್ಯವಲ್ಲ

ಇನ್ನು ಭಾರತವು ತನ್ನ LPG ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 60 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ ದೇಶೀಯ ಅಡುಗೆ ಅನಿಲ ಬೆಲೆಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ LPG ಬೆಲೆ ನಿಗದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಮಾನದಂಡವೆಂದರೆ ಸೌದಿ ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟ್ ಬೆಲೆ (ಸೌದಿ CP), ಇದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ LPG ಬೆಲೆಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರಿಕೆ ಕಂಡಿವೆ. ಜುಲೈ 2023 ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 2025ರ ನಡುವೆ ಸೌದಿ ಸಿಪಿ ಸುಮಾರು 21 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು $385 ರಿಂದ ಸುಮಾರು $466 ಕ್ಕೆ ಏರಿಕೆ ಕಂಡಿದೆ.

ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ-ಸಂಬಂಧಿತ ಬೆಲೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಹೆಚ್ಚಳವು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ LPG ಬೆಲೆಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದರೂ ಭಾರತ ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದೆ. ಜಾಗತಿಕ ಬೆಲೆಗಳು ಏರುತ್ತಿರುವ ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ LPG ಬೆಲೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸುಮಾರು 22 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮಾಣಿತ 14.2-ಕೆಜಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಬೆಲೆಯು ಆಗಸ್ಟ್‌ 2023ರಲ್ಲಿ 1103 ರಿಂದ ನವೆಂಬರ್ 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ 853 ರೂಪಾಯಿಗೆ ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಜಾಗತಿಕ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಬೆಲೆಗಳ ನಡುವಿನ ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಏರಿಳಿತಗಳಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿರುವ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಸರ್ಕಾರದ ತುರ್ತು ನಿರ್ಧಾರದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಇಂದಿಗೂ ಸಹ ದೇಶೀಯ LPG ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೂರೈಸುವ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವೆಚ್ಚವು ಸುಮಾರು 950 ರೂಪಾಯಿ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಬ್ಸಿಡಿ ರಹಿತವಾಗಿ ಎಲ್‌ಪಿಜಿ ಪಡೆಯುವ ಗ್ರಾಹಕರು 913 ರೂಪಾಯಿ ಪಾವತಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಪಡೆದ ಕುಟುಂಬಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತವೆ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಜಾಗತಿಕ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ದೊಡ್ಡ ಪಾಲನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಬದಲು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.

ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾ ಸಂಘರ್ಷ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿ

ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಲೆ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿನ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2026 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿದವು - ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಇಂಧನ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಈ ಕಿರಿದಾದ ಕಡಲ ಕಾರಿಡಾರ್, ಅದರ ಕಿರಿದಾದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 33 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಗಲವಾದ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶವಿದೆ. ಇದು ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಜಾಗತಿಕ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶ್ವದ ತೈಲದ ಸುಮಾರು ಐದನೇ ಒಂದು ಭಾಗ ಮತ್ತು ಎಲ್‌ಪಿಜಿ ಸಾಗಣೆಯ ಗಣನೀಯ ಭಾಗವು ಪ್ರತಿದಿನ ಈ ಚಾಕ್‌ಪಾಯಿಂಟ್ ಮೂಲಕ ಸಂಚರಿಸುತ್ತದೆ.

ಭಾರತಕ್ಕೆ, ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮಹತ್ವ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ದೇಶದ ಎಲ್‌ಪಿಜಿ ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 60 ಪ್ರತಿಶತ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಾರ್ಮುಜ್ ಮೂಲಕ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಭದ್ರತಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದಾಗ, ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ತಕ್ಷಣ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತವೆ. ಸರಕು ವಿಮಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ. ಸಾಗಣೆ ವಿಳಂಬಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಇಂಧನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಯಾವುದೇ ದೇಶ - ಭಾರತ, ಜಪಾನ್ ಅಥವಾ ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಾಗಲಿ - ಅಂತಹ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಆಘಾತಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, LPG ಬೆಲೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದೇಶೀಯ ನೀತಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸುವುದರಿಂದ ಭಾರತದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮೀರಿದ ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಅಡಚಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದನೆ ಇದೆ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಸರ್ಕಾರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ ಆಘಾತವನ್ನು ತಡೆದಿದೆ

ರಾಜಕೀಯ ಚರ್ಚೆಯಿಂದ ಕಾಣೆಯಾದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಎಲ್‌ಪಿಜಿ ಬೆಲೆಯು 60 ರೂಪಾಯಿ ಹೆಚ್ಚಳವು ನಿಜವಾದ ಜಾಗತಿಕ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ನವೆಂಬರ್ 2025 ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 2026ರ ನಡುವೆ ಸೌದಿ ಸಿಪಿ ಸುಮಾರು 16 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂತಹ ಹೆಚ್ಚಳವು ದೇಶೀಯ ಬೆಲೆ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ 130 ರೂಪಾಯಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತಕ್ಷಣ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಬದಲು, ಸರ್ಕಾರವು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಆಮದು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರವು ಹಣಕಾಸಿನ ಬೆಂಬಲ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದಾಗ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಿತು.

ಮಾರ್ಚ್ 2026 ರಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಬಂದಾಗ, ಅದು 60 ರೂಪಾಯಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೆಚ್ಚಳದ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸರ್ಕಾರವು ಗ್ರಾಹಕರ ಪರವಾಗಿ ಜಾಗತಿಕ ಬೆಲೆ ಆಘಾತದ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತಾನೇ ಭರಿಸಿದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಆರ್ಥಿಕ ತಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ: ಮೊದಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ಭಾರೀ ಹೊರೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು, ನಂತರ ಪೂರೈಕೆ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕೈಗೆಟುಕುವ LPG ಇದೆ

ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಭಾರತವು ದಕ್ಷಿಣ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕೈಗೆಟುಕುವ LPG ಬೆಲೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.
ಮಾರ್ಚ್ 2026 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ 14.2 ಕೆಜಿ ಎಲ್‌ಪಿಜಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 913 ರೂಪಾಯಿ ಆಗಿದೆ.

ನೆರೆಯ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಬೆಲೆಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿವೆ. ಕಠ್ಮಂಡುವಿನ ಗ್ರಾಹಕರು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು 1,207 ಪಾವತಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಶ್ರೀಲಂಕಾದಲ್ಲಿನ ಜನರು ಎಲ್‌ಪಿಜಿಗೆ ಸುಮಾರು 1,241 ರೂಪಾಯಿ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪಾಕಿಸ್ತಾನಿ ಗ್ರಾಹಕರು ಸುಮಾರು 1,046 ರೂಪಾಯಿ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ.
30 ಕೋಟಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಎಲ್‌ಪಿಜಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಹಣಕಾಸಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಸಮನ್ವಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಈ ಕೈಗೆಟುಕುವಿಕೆಯು ಆಕಸ್ಮಿಕವಲ್ಲ; ಇದು ಮನೆಯ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ನೀತಿ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.

ಉಜ್ವಲ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳ ಮೂಲಕ ಬಡವರಿಗೆ ರಕ್ಷಣೆ

ಬಹುಶಃ ಭಾರತದ ಎಲ್‌ಪಿಜಿ ನೀತಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಆಧಾರಸ್ತಂಭವೆಂದರೆ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಉಜ್ವಲ ಯೋಜನೆ. ಕಡಿಮೆ ಆದಾಯದ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಶುದ್ಧ ಅಡುಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾದ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಈಗಾಗಲೇ 10.5 ಕೋಟಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ಉಜ್ವಲ ಯೋಜನೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ತಂದಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುವ ಕುಟುಂಬಗಳು ಬೆಲೆ ಏರಿಳಿತಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿವೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಬ್ಸಿಡಿ ರಚನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಉಜ್ವಲ ಫಲಾನುಭವಿಯು ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ 300 ರೂಪಾಯಿ ನೇರ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು 613 ರೂಪಾಯಿಗೆ ಇಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ ದೇಶದ ಅತ್ಯಂತ ಬಡ ಕುಟುಂಬಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಲೆ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಯಾವುದೇ ನೇರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥ. ಸಬ್ಸಿಡಿಯು ಹಣಕಾಸಿನ ಶಿಸ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ರಕ್ಷಣೆಯ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಬರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಸರ್ಕಾರ ಭರಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಗುಪ್ತ ವೆಚ್ಚ

ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಏರಿಳಿತದಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. 2024-25ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಭಾರತದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳಾದ ಇಂಡಿಯನ್ ಆಯಿಲ್, ಭಾರತ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ಹಿಂದೂಸ್ತಾನ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ - ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ LPG ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವಾಗ ಸುಮಾರು 39,000 ಕೋಟಿ ಮೌಲ್ಯದ ಕಡಿಮೆ ಸಂಗ್ರವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿವೆ.

ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸದೆ ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಸರ್ಕಾರ 30,000 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ಪರಿಹಾರ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ. ಈ ಹಣಕಾಸಿನ ಬೆಂಬಲವು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ನಿರಂತರ LPG ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಠಾತ್ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯಿತು.

ಗ್ರಾಹಕರ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರೆಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಬದಲು, ಸರ್ಕಾರವು ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಆಘಾತದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು. ಗೃಹ ಬಜೆಟ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ವಾಸ್ತವಿಕ ಪರಿಣಾಮ. ರಾಜಕೀಯ ಚರ್ಚೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಮನೆಗಳು LPG ಅನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೇಗೆ ಬಳಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ.

ಸರಾಸರಿ ಕುಟುಂಬವು ಪ್ರತಿ 70 ರಿಂದ 80 ದಿನಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಒಂದು ಎಲ್‌ಪಿಜಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. 60 ರೂಪಾಯಿ ಹೆಚ್ಚಳವು ಆ ಬಳಕೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹರಡಿದಾಗ, ದೈನಂದಿನ ವೆಚ್ಚದ ಪರಿಣಾಮವು ಪ್ರತಿ ಮನೆಗೆ ಸುಮಾರು 80 ಪೈಸೆಯಷ್ಟಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚಳವು ಒಂದು ವಾರ ಪೂರ್ತಿ ಒಂದು ಕಪ್ ಚಹಾದ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ.

ಇಂತಹ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಕುಟುಂಬಗಳ ಮೇಲೆ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ಸಂಕಷ್ಟಗಳನ್ನು ಹೇರದೆ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಆಘಾತದಿಂದ ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ಕೃತಕ ಕೊರತೆ ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು

ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಆಘಾತಗಳು ಗ್ರಾಹಕರಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತಪ್ಪು ಮಾಹಿತಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹರಡುವ ನಗರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಭಯಭೀತ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಕೃತಕ ಕೊರತೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಸರ್ಕಾರವು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಎಲ್‌ಪಿಜಿ ಮರುಪೂರಣ ಬುಕಿಂಗ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಕನಿಷ್ಠ ಅಂತರವನ್ನು 21 ದಿನಗಳಿಂದ 25 ದಿನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಈ ಕ್ರಮವು ನಿರ್ಬಂಧವಲ್ಲ ಆದರೆ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ನ್ಯಾಯಯುತ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಬೇಡಿಕೆ-ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಸಚಿವಾಲಯವು ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಎಲ್‌ಪಿಜಿ ವಿತರಣೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ. ಸರಾಸರಿ ವಿತರಣಾ ಚಕ್ರವು ಸುಮಾರು ಎರಡೂವರೆ ದಿನಗಳು ಉಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ನಿಜವಾದ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ತಲುಪುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ವಿತರಣಾ ದೃಢೀಕರಣ ಸಂಕೇತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತಹ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗಿದೆ.

ದೇಶೀಯ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಲು ತುರ್ತು ಕ್ರಮಗಳು

ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಅಡಚಣೆಗಳ ಗಂಭೀರತೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ ಸರ್ಕಾರವು, ದೇಶೀಯ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಸರಕುಗಳ ಕಾಯ್ದೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿತು. LPG ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ರಾಸಾಯನಿಕ ಘಟಕಗಳಾದ ಪ್ರೋಪೇನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯುಟೇನ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರಗಳಿಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಗೃಹಬಳಕೆಯ ಅಡುಗೆ ಅನಿಲವು ಮೊದಲ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿ ಉಳಿಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಬದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಆದ್ಯತೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ದೇಶೀಯ LPG ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸುಮಾರು 25 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವಸತಿ ಗ್ರಾಹಕರ ಕಡೆಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಂತಹ ಅಗತ್ಯ ವಲಯಗಳಿಗೆ ದೇಶೀಯವಲ್ಲದ LPG ಪೂರೈಕೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಆಚೆಗೆ ಇಂಧನ ಆಮದು ವೈವಿಧ್ಯ ಆಯ್ಕೆ

ಭಾರತವು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಯುಎಸ್ ಉತ್ಪಾದಕರೊಂದಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾದ ಪ್ರಮುಖ ಒಪ್ಪಂದವು 2026 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಯುಎಸ್ ಗಲ್ಫ್ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು 2.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಎಲ್‌ಪಿಜಿಯನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಿದೆ.

ಈ ಪೂರೈಕೆಯು ಮಾಂಟ್ ಬೆಲ್ವಿಯು ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಎಲ್‌ಪಿಜಿ ಆಮದಿನ ಸರಿಸುಮಾರು ಶೇಕಡಾ 10 ರಷ್ಟನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಬಹು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸೋರ್ಸಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಭಾರತವು ಯಾವುದೇ ಒಂದೇ ಪೂರೈಕೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಚಂಚಲತೆಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತೆ ಬಲಪಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಇಂಧನ ಮೀಸಲು

ಭಾರತದ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಂದು ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮೀಸಲುಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ. ಮಂಗಳೂರು, ಪಾದೂರು ಮತ್ತು ವಿಶಾಖಪಟ್ಟಣಂನಲ್ಲಿನ ಭೂಗತ ಶೇಖರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ವಾಣಿಜ್ಯ ದಾಸ್ತಾನುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಭಾರತವು 250 ಮಿಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಇಂಧನ ಬಫರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಜಾಗತಿಕ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರೂ ಸಹ ಹಲವಾರು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮೀಸಲುಗಳು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಪೂರೈಕೆ ಆಘಾತಗಳು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ತಕ್ಷಣದ ಕೊರತೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

2026 ಯಾಕೆ 1991ರ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಂತಿಲ್ಲ

ವಿರೋಧ ಪಕ್ಷದ ನಿರೂಪಣೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು 1991 ರ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತವೆ. ಅಂತಹ ಹೋಲಿಕೆಗಳು ಕಳೆದ ಮೂರು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ನಾಟಕೀಯ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ.

1991 ರ ಗಲ್ಫ್ ಫಾರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಭಾರತದ ವಿದೇಶಿ ವಿನಿಮಯ ಮೀಸಲು ಕೇವಲ $1-1.2 ಬಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಇಳಿದಿತ್ತು - ಕೇವಲ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ವಾರಗಳ ಆಮದುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಕು. ತುರ್ತು ವಿದೇಶಿ ಕರೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ದೇಶವು 67 ಟನ್ ಚಿನ್ನವನ್ನು ಅಡಮಾನ ಇರಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಇಂದು, ಭಾರತದ ವಿದೇಶಿ ವಿನಿಮಯ ಮೀಸಲು $700 ಬಿಲಿಯನ್ ಮೀರಿದೆ.

ಇದು ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಅಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಮದು ಬಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಆರ್ಥಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ದೇಶಕ್ಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮೀಸಲು, ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಪೂರೈಕೆ ಜಾಲಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಬಲವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಅಡಿಪಾಯ ಎಂದರೆ 1991 ರ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿದ ರೀತಿಯ ಆಘಾತಗಳಿಗೆ ಭಾರತ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ದುರ್ಬಲವಾಗಿಲ್ಲ.

ಇಂಧನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಲ್ಲ, ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ

ಇಂದಿನ ಭಾರತದ ಇಂಧನ ನೀತಿಯು ವೈವಿಧ್ಯೀಕರಣ, ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮೀಸಲು, ಉದ್ದೇಶಿತ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಸದೃಢ ಆರ್ಥಿಕ ಬಲದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉಳಿಯಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳ ನಡುವೆ. ಆದರೆ ಭಾರತ ನಿರ್ಮಿಸಿರುವ ನೀತಿ ರಚನೆಯು ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ವಿಮರ್ಶಕರು ಇಂಧನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಎಂದು ವಿವರಿಸುವುದು ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಆಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಭಾರತವು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕೈಗೆಟುಕುವ LPG ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ತಂತ್ರವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.