ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಈ ಭಾಗದವರಿಗೆ ಡಬಲ್ ಧಮಾಕ; ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ-ಸಬ್ಅರ್ಬನ್ ರೈಲು
ಬೆಂಗಳೂರು: ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಯು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಿರಿಕಿರಿಗೆ ಹೆಸರಾಗಿರುವ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸಿಟಿಯ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸಿಹಿಸುದ್ದಿ ನೀಡಿದೆ. ನಗರದ ಸಾರಿಗೆ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲೇ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ (Namma Metro) ಮತ್ತು ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬೆಂಗಳೂರು ಉಪನಗರ ರೈಲು ಯೋಜನೆ (BSRP) ಎರಡೂ ಒಂದೇ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಮುಖಾಮುಖಿಯಾಗಲಿವೆ. ಬೆನ್ನಿಗಾನಹಳ್ಳಿ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಈ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರೈಲು ಜಾಲಗಳು ಕೇವಲ 500 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಹಳಿ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಮ್ಮತಿಸಿವೆ.
ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬೃಹತ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪಿಲ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಬದಲು, ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ (ಸಂಯೋಜಿತ) ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಇದರಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಕೋಟ್ಯಂತರ ರೂಪಾಯಿ ಹಣ ಉಳಿತಾಯವಾಗಲಿದೆ.
ಜಂಟಿ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿವರ
ಒಟ್ಟು ಹಂಚಿಕೆಯಾಗುವ ದೂರ: 500 ಮೀಟರ್ (ಅರ್ಧ ಕಿಲೋಮೀಟರ್)
ಸ್ಥಳ: ಬೆನ್ನಿಗಾನಹಳ್ಳಿ (ಟಿನ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಮತ್ತು ಕೆ.ಆರ್. ಪುರಂ ಕಡೆಗೆ)
ಉಳಿತಾಯವಾಗಲಿರುವ ಒಟ್ಟು ಹಣ: ಸುಮಾರು 169 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ
ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಲಾಭ: ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಿರಿಕಿರಿ ಮುಕ್ತಿ ಹಾಗೂ ಸುಲಭವಾಗಿ ರೈಲು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯ
ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸ: ಜಂಟಿ ಪಿಲ್ಲರ್ಗಳು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೆಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾಕಿಂಗ್ ಪಾತ್
ಒಂದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಆಗುವ ಅನುಕೂಲ
ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸರಳ: ಬೆಂಗಳೂರಿನಂತಹ ಕಿಕ್ಕಿರಿದು ತುಂಬಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ನಗರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗೆ ಜಾಗ ಖರೀದಿ ಮಾಡುವುದು ದೊಡ್ಡ ತಲೆನೋವು. ಈ 500 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಕಾರಿಡಾರ್ ಬರುವುದರಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯರಿಂದ ಎರಡರಷ್ಟು ಭೂಮಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರ ಕಾಮಗಾರಿ ಮುಕ್ತಾಯ: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋ ಅಥವಾ ರೈಲ್ವೆ ಕೆಲಸ ಶುರುವಾದರೆ ರಸ್ತೆಗಳು ವರ್ಷಗಟ್ಟಲೆ ಬ್ಲಾಕ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಸಬರ್ಬನ್ ಇಲಾಖೆಗಳು ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ನಿಗದಿತ ಅವಧಿಯೊಳಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಮುಗಿಯಲಿದ್ದು, ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ಸುಲಭವಾಗಲಿದೆ.
169 ಕೋಟಿ ರೂ. ಉಳಿತಾಯ: ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪಿಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಸಿಮೆಂಟ್ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡುವುದರಿಂದ ಬರೋಬ್ಬರಿ 169 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಣ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಉಳಿತಾಯದ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡದೆ, ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ಗಳು, ವಾಕಿಂಗ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಹಾಗೂ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಯೋಜನಾ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಭಾರೀ ತೂಕದ ಸಬರ್ಬನ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಮೆಟ್ರೋ ಕೋಚ್ಗಳು ಯಾವುದೇ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷವಿಲ್ಲದೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸಂಚರಿಸಲು ಅನುವಾಗುವಂತೆ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ತೂಕದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡಗಳು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಬೆನ್ನಿಗಾನಹಳ್ಳಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಬೂಮ್
ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಜಾರಿಯಾದಾಗ ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಜಾಗದ ಮೌಲ್ಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದು ಸಹಜ. ಅದೇ ರೀತಿ ಈ ಜಂಟಿ ಕಾರಿಡಾರ್ನಿಂದಾಗಿ ಬೆನ್ನಿಗಾನಹಳ್ಳಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಅದರ ಆಸುಪಾಸಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಾದ ಕೆ.ಆರ್. ಪುರ, ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಸಿ.ವಿ.ರಾಮನ್ ನಗರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಭಾರಿ ಬೂಸ್ಟ್ ಸಿಗಲಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಸಬರ್ಬನ್ ರೈಲು ಎರಡರ ಕನೆಕ್ಟಿವಿಟಿಯೂ ಒಂದೇ ಕಡೆ ಸಿಗುವುದರಿಂದ ಇಲ್ಲಿ ಮನೆ ಖರೀದಿಸುವವರು, ಬಾಡಿಗೆದಾರರು, ಉದ್ಯೋಗಸ್ಥರು ಹಾಗೂ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಲಿದ್ದು, ಆಸ್ತಿಗಳ ಮೌಲ್ಯ ದುಪ್ಪಟ್ಟಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಮುಂದಿನ ಹಂತದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳೇನು?
ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಂತಿಮ ಬ್ಲೂಪ್ರಿಂಟ್ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಎರಡು ಭಿನ್ನ ರೈಲು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳು ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವುದರಿಂದ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸಮಯ ಪ್ರಜ್ಞೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಂಡಳಿಯಿಂದ ಅಧಿಕೃತ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಪಡೆಯಬೇಕಿದೆ. ಹಾಲಿ ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿರುವ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಡ್ಡಿಯಾಗದಂತೆ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಮಾಡಲು ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹೊಸ ಪ್ರಯೋಗ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ, ಭಾರತದ ಇತರ ನಗರಗಳ ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲೂ ಇದೇ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದೆ.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google