Namma Metro: ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಈ ಹೈಟೆಕ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವು ಭಾರತದಲ್ಲಿಯೇ ಅತಿ ಎತ್ತರವಾದದ್ದು, ಮಾಹಿತಿ ತಿಳಿಯಿರಿ
ಜಯದೇವ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವು ದೇಶದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ಎತ್ತರದ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮೆಟ್ರೋ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಎರಡೂ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ರೋಡ್ ಕಮ್ ರೈಲು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದು, ಆರು ಹಂತಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ.
ಇದರ ಎತ್ತರವು R6ನಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಮಟ್ಟದಿಂದ 38 ಮೀಟರ್ಗಳು ಆಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮೂಲಕ ಇದು ದೇಶದ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಮೆಟ್ರೋ ಸ್ಟೇಷನ್ ಎಂಬ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ.
ಮೆಟ್ರೋ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಈ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿ, "ಯೋಜನೆಯ ಹಂತಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಕಾಣಬಹುದಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಹಂತವು ಬನ್ನೇರುಘಟ್ಟದಿಂದ ಡೈರಿ ಸರ್ಕಲ್ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನಂತರ ಎರಡನೇ ಹಂತವು ಗ್ರೇಡ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ರಾಗಿಗುಡ್ಡ, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರನೇ ಹಂತವು ಈ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಫ್ಲೈಓವರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಆದರೆ ನಾಲ್ಕನೆಯದು ಮೆಟ್ರೋ ಕಾನ್ಕೋರ್ಸ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ. ಐದನೇ ಹಂತವು ಆರ್ವಿ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಬೊಮ್ಮಸಂದ್ರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮ ಹಂತವು ಕಳೆನ ಅಗ್ರಹಾರದಿಂದ ನಾಗವಾರ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ 'ಹೋಗುವ ದೂರ' ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ನ ಮೇಲೆ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಆಧಾರಿತ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒತ್ತು ನೀಡುವ ರೈಲುಗಳ ನಡುವೆ ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹಾದುಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಸಂವಹನ 'ಬಬಲ್' ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ನ ಯಶಸ್ವಿ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕೆ ನಿಖರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಶೀಲನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದರೂ, ಮೆಟ್ರೋ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ವೈಟ್ಫೀಲ್ಡ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಆರ್ ಪುರಂ ಮತ್ತು ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಹಾಗೆಯೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಟಿ ಟೆಕ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕವು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಳಂಬ ಆಗುತ್ತದೆ. ಇದು ರೈಲು ಕೋಚ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ಹಿನ್ನಡೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಚೈನಾ ರೈಲ್ವೇ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ 216 ಕೋಚ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ ಆರು ಕೋಚ್ಗಳ ಜೋಣೆಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ-ಒಂದು ನೇರಳೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ, ಮತ್ತೊಂದು ಹಸಿರು ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಎಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (BMRCL) ಮೂಲಗಳು ಆರಂಭಿಕ ಕೋಚ್ ಸೆಟ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16ರೊಳಗೆ ತಲುಪಲಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನ ವೇಳೆಗೆ ಕೋಚ್ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ತರಬೇತುದಾರ ಆಗಮನದ ನಂತರ, ಸಾಂಭಾವ್ಯ ಆರಂಭದ ಮೊದಲು ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅವಧಿಯನ್ನು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಯೋಜಿತ ವಿಳಂಬವು ಹಳದಿ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಹಿಂದಿನ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬೊಮ್ಮಸಂದ್ರ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಡುವೆ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ನಿಂದ ಆರ್ವಿ ರಸ್ತೆಗೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ನೊಳಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಷ್ಕೃತ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಒಂದು ಸಮಗ್ರ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸುತ್ತದೆ.
ಆರ್ವಿ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಬೊಮ್ಮಸಂದ್ರ ಮಾರ್ಗವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ಸಾಂದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಟಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ ಅಂದಾಜು 3.7 ಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇನ್ನು 2031ರ ವೇಳೆಗೆ 4.55 ಲಕ್ಷ ಮತ್ತು 2041ರ ವೇಳೆಗೆ 5.02 ಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಏರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google