ವರ್ಕ್ ಫ್ರಮ್ ಹೋಮ್ಗೆ ಪ್ರಧಾನಿ ಮೋದಿ ಕರೆ: ಇದು ನಮ್ಮ ಬಹುದಿನದ ಬೇಡಿಕೆ ಎಂದ ಬೆಂಗಳೂರಿಗರು
ತೈಲ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿಯವರು ಹೈದರಾಬಾದ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಸಲಹೆಯೊಂದನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಭಾರತೀಯರು 'ವರ್ಕ್ ಫ್ರಮ್ ಹೋಮ್' ಮತ್ತು ವರ್ಚುವಲ್ ಮೀಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಧಾನಿಯವರ ಈ ಹೇಳಿಕೆಗೆ ಭಾರತದ ಐಟಿ ರಾಜಧಾನಿ ಬೆಂಗಳೂರಿನಿಂದ ಭಾರೀ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಕೋವಿಡ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾರತವು ಹೊಸ ಕೆಲಸದ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಹೇಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡ ಅವರು, ಆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತೆ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಏನು?
ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಐಟಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಪ್ರತಿದಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿ ತಮ್ಮ ಇಂಧನ, ಹಣ ಮತ್ತು ಮಾನಸಿಕ ನೆಮ್ಮದಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಮೋದಿಯವರ ಹೇಳಿಕೆಯ ನಂತರ ರೆಡ್ಡಿಟ್ನಂತಹ ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಚರ್ಚೆ ಶುರುವಾಗಿದೆ. ಕಚೇರಿಗೆ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಬರುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಕಂಪನಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ತೀವ್ರ ಅಸಮಾಧಾನ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. "ಕೆಲವು ಮ್ಯಾನೇಜರ್ಗಳಿಗೆ ಕಡಲೆಕಾಯಿ ಗಾತ್ರದ ಮೆದುಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಂಗಡಿ ಗಾತ್ರದ ಅಹಂಕಾರವಿದೆ. ಕಚೇರಿಗೆ ಬರುವುದರಿಂದ ಅವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಲಾಭವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ತಮ್ಮ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ದುರುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ" ಎಂದು ಬಳಕೆದಾರರೊಬ್ಬರು ಆಕ್ರೋಶ ಹೊರಹಾಕಿದ್ದಾರೆ.
ಬಹುಪಾಲು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಕಚೇರಿಯ ವಿರೋಧಿಗಳಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ಗಂಟೆಗಟ್ಟಲೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕುವುದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಹೈಬ್ರಿಡ್ (Hybrid) ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಬೆಂಗಳೂರು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸರು, ಬಿಬಿಎಂಪಿ ಮತ್ತು ಬಿಎಂಟಿಸಿ ಜೊತೆಗೂಡಿ ಔಟರ್ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ (ORR) ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬುಧವಾರದಂದು ವರ್ಕ್ ಫ್ರಮ್ ಹೋಮ್ ಮಾಡುವ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಅದು ಕಾರ್ಯಗತವಾಗಲಿಲ್ಲ. "ಗಾಜಿನ ಕಚೇರಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಟ್ರಾವೆಲ್ ಬಸ್ಗಳು, ಫುಡ್ ಕೋರ್ಟ್ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನೇ ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಬಿಲ್ಡರ್-ರಾಜಕಾರಣಿಗಳ ನಂಟು ಇರುವವರೆಗೂ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಫ್ಎಚ್ ಸಿಗುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಮತ್ತೊಬ್ಬರು ಕಟುವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಿರಿಕಿರಿ
ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 19 ಕಿ.ಮೀ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸರಾಸರಿ 63 ನಿಮಿಷಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಳೆದ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ 16% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. 2025ರ ಮೊದಲ ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲೇ 3 ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಸ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳು ನೋಂದಣಿಯಾಗಿದ್ದು, ನಗರದ ಒಟ್ಟು ನೋಂದಾಯಿತ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 1.23 ಕೋಟಿ ದಾಟಿದೆ. ಜೂನ್ 2025 ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದಾದ್ಯಂತ ಬೈಕ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿಷೇಧವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸಿತು. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಒಂದೇ ವಾರದಲ್ಲಿ ಪೀಕ್-ಅವರ್ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ 18-22% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಯಿತು. 6 ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸವಾರರು ಆಟೋಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬ್ಗಳ ಮೊರೆಹೋಗುವಂತಾಯಿತು. ಕಚೇರಿಗೆ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಹಾಜರಾಗಬೇಕೆಂಬ ಕಂಪನಿಗಳ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಆದೇಶವೂ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಲೇ ಇದೆ. ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಶಕ್ತಿ ನಗರದ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಈಗ ಉಳಿದಿಲ್ಲ.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ವೈಟ್ಫೀಲ್ಡ್, ಮಾರತ್ತಹಳ್ಳಿ, ಎಚ್ಎಸ್ಆರ್ ಲೇಔಟ್ ಮತ್ತು ಕೋರಮಂಗಲದಂತಹ ಐಟಿ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪಿಜಿಗಳು ಮತ್ತು 1BHK ಫ್ಲಾಟ್ಗಳ ಬಾಡಿಗೆ ಗಗನಕ್ಕೇರಿದೆ. ಒಂದು ವೇಳೆ ಕಾಯಂ ಆಗಿ ವರ್ಕ್ ಫ್ರಮ್ ಹೋಮ್ ಅಥವಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದರೆ, ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಡಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು. ಇದು ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳಿಗೆ ಕೆಟ್ಟ ಸುದ್ದಿಯಾದರೂ, ತಿಂಗಳಿಗೆ 25 ಸಾವಿರ ರೂ. ಬಾಡಿಗೆ ಕಟ್ಟುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಐಟಿ ಉದ್ಯೋಗಿಯ ಜೇಬಿಗೆ ಉಳಿತಾಯ ತರಲಿದೆ.
ಮುಂದೇನು? ಬಾಸ್ ಗಳ ನಿಲುವೇನು?
ಔಟರ್ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಕಚೇರಿಯಿಂದಲೇ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ನಿಯಮ ತಂದಾಗ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಭಾರಿ ಮಿತಿಮೀರಿತು. ಇದೀಗ 20-30% ರಷ್ಟು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮನೆಯಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರೂ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮತ್ತು ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿದೆ.
2022 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಪ್ರಧಾನಿ ಮೋದಿಯವರೇ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು "ಭವಿಷ್ಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆ" ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದ್ದರು. ಆದರೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪನಿಗಳು ಉತ್ಪಾದಕತೆ ಮತ್ತು ತಂಡದ ಒಗ್ಗಟ್ಟಿನ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳನ್ನು ಕಚೇರಿಗಳಿಗೆ ಮರಳಿ ಕರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ದುಬಾರಿ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಐಟಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಡಬ್ಲ್ಯುಎಫ್ಎಚ್ಗೆ ವಿರೋಧ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಲೇ ಬಂದಿವೆ.
ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಹೇಳುವ ಪ್ರಕಾರ, ಉತ್ಪಾದಕತೆಯ ಕಾಳಜಿಯು ಕೇವಲ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧಿಸುವ ತಂತ್ರವಷ್ಟೇ ಆಗಿದೆ. ಒಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಮೋದಿಯವರ ಈ ಹೊಸ ಪ್ರಯತ್ನವು, ಅದೂ ಒಂದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕ ತರ್ಕದ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಮನಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಸದ್ಯದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ. ಸದ್ಯಕ್ಕಂತೂ ಐಟಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಟ್ರಾಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡೇ ಆಶಾಭಾವನೆಯಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google