Namma Metro: 'ಸಿಲ್ಕ್ಬೋರ್ಡ್-ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ನೀಲಿ ಮಾರ್ಗ'ದಲ್ಲಿ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ಸಾಧಿಸಿದ BMRCL
ಬೆಂಗಳೂರು, ಜನವರಿ 31: ಬೆಂಗಳೂರು ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಸಿಲ್ಕ್ಬೋರ್ಡ್-ಕೆಂಪೇಗೌಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವರೆಗೆ ನೀಲಿ ಮಾರ್ಗದ ಕಾಮಗಾರಿ ಭರದಿಂದ ಸಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇದೀಗ ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮವು (NBMRCL) ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಹೊರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇಲಂ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ 65 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಸಂಯೋಜಿತ ಗರ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ.
ಬೃಹತ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಭಾಗವಾಗಿ ಬೆಂಗಳೂರು ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಜನವರಿ 30 ರಂದು ಇಸ್ರೋ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡನೆಕ್ಕುಂಡಿ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವಿನ ರೇನ್ಬೋ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಬಳಿ ಹಳಿಯ ಮೇಲೆ (ಸೇನಾ ಸೇತುವೆ) 65ಮೀ ಉದ್ದದ ಸಂಯೋಜಿತ 4 ಸ್ಟೀಲ್ ಗರ್ಡರ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮತ್ತು ಕೆರೈಡ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮೇಲಿದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ವೃತ್ತದ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಮೆಟ್ರೋ ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಯುಕ್ತರ ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆದು ಈ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿದ್ದು, ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಗರ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬೃಹತ್ ಸವಾಲಾಗಿತ್ತು. ಏಕೆಂದರೆ ಯಾವುದೇ ಸೇವಾ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಇಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿನ ರಸ್ತೆಯು ಹಳಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿರಲಿದೆ, ಕ್ರೇನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸ್ಥಳವು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ 400-500 MT ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಎರಡು ಕ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಈ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಿದ 700 MT ಕ್ರೇನ್ ಗಾಡಿಯನ್ನು ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ 65ಮೀ ಸಂಯೋಜಿತ ಗರ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪನೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಗರ್ಡರ್ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು
* ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಉದ್ದ -65 ಮೀ
* ಒಟ್ಟು ತೂಕ -575 ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್
* ಗರ್ಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ -4 ಸಂಖ್ಯೆ
* ಗರ್ಡರ್ನ ಆಳ 3.4 ಮೀಟರ್
ಕಾಮಗಾರಿ ನಡೆದಿದ್ದು ಹೇಗೆ?
BMRCL ಈ ರೀತಿಯ ಯೋಜನೆ ನಿರ್ಮಾಣಗಳಲ್ಲಿ 28 ಮೀಟರ್ ಯು-ಗರ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಕೇಂದ್ರ ರೇಷ್ಮೆ ಮಂಡಳಿಯಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹಂತ-2ಎ ಮತ್ತು 2B ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಮುಖ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳು, ಫ್ಲೈಓವರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸಂಯೋಜಿತ ಗರ್ಡರ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ರೈಲ್ವೇ ಹಳಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಬೆಂಗಳೂರು-ಸೇಲಂ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಈ ಭಾಗದ ಹೊರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆ ವಾಹನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ರಾತ್ರಿ 9.00 ರಿಂದ ಬೆಳಗ್ಗೆ 6.00 ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ರೈಲ್ವೇ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸ್ ರ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು.
BMRCL ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ M/s SNC ಸಂಸ್ಥೆಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 70 ಜನರು ಈ ಕಾಮಗಾರಿ ಜನವರಿ 27 ರಂದು ಮೊದಲ 36 ಮೀ ಗರ್ಡರ್ ಅನ್ನು 28 ನೇ ರಾತ್ರಿ 2 ಗರ್ಡರ್ ಹಾಗೂ 29 ನೇ ರಾತ್ರಿ ಕೊನೆಯ 4ನೇ ಗರ್ಡರ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು
ಬಾಕಿ ಕಾಮಗಾರಿ 2 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ
700 ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಸುಮಾರು 3 ಗಂಟೆಗಳ ಸಮಯ ಹಿಡಿಯಿತು.. ಒಂದು ಬದಲಿ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ಅಹಿತಕರ ಘಟನೆ ಎದರಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿರುವ 14.5ಮೀ ಗರ್ಡರ್ ಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣ, ಡೆಕ್ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್, ಪ್ಯಾರಪೆಟ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗೆ ಇರುವ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೀಗಿಸಲಾಗುವುದು.
ಕಾಮಗಾರಿಗೆ ಸಹಕಾರ: ಮೆಟ್ರೋ ಧ್ಯನವಾದ
ಈ ಕ್ಲಿಷ್ಟಕರ ಕಾಮಗಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಉಕ್ಕಿನ ಗರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಿಎಸ್ಬಿಯಿಂದ ಕೆ.ಆರ್ ಪುರ ನಡುವಿನ ಈ ಭಾಗದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಬೆಂಗಳೂರು ಸಂಚಾರ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಮತ್ತು ಒಆರ್ಆರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರಸ್ತೆ ಸವಾರರು, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಹಕಾರ ದೊಡ್ಡದು ಎಂದು ಮೆಟ್ರೋ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಧನ್ಯವಾಧ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google