Tunnel Road project: ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಟನಲ್ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಬಿಜೆಪಿ ಸಂಸದ ವಿರೋಧ, ಏಕೆ?
ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಬ್ಬಾಳದಿಂದ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ವರೆಗೆ 8,043 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 18 ಕಿ.ಮೀ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಗೆ (Tunnel Road project) ಬಿಬಿಎಂಪಿ ಕೈಹಾಕಿದೆ. ಈ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿ ಬಿಜೆಪಿ ಸಂಸದ ಪಿ.ಸಿ.ಮೋಹನ್ ಅವರು ಬಿಬಿಎಂಪಿ ಆಯುಕ್ತರಿಗೆ ಪತ್ರ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಬದಲಿಗೆ ದಾರಿತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಉಪಕ್ರಮವು ನಗರವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪಿ.ಸಿ.ಮೋಹನ್ ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಠಿಣತೆಯ ಕೊರತೆ ಇದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿ (ಡಿಪಿಆರ್) ಕೇವಲ ಮೂರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಅವಾಸ್ತವಿಕ. ಒಂದು ಸಮಗ್ರ ಡಿಪಿಆರ್ಗೆ 12ರಿಂದ 18 ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಭೂತಾಂತ್ರಿಕ ತನಿಖೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು ಎಂದಿದ್ದಾರೆ.
30 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗೆ 20 ಮಣ್ಣಿನ ಮಾದರಿಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಇದು 18 ಕಿ.ಮೀ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 400 ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಗೆ ಧಕ್ಕೆ ತರುವಂತಹ ಯಾವುದೇ ತನಿಖೆಗಳು ಇಲ್ಲಿ ನಡೆದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆಕ್ಷೇಪ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಇಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಜಿಯೋಟೆಕ್ನಿಕಲ್ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ತಪ್ಪಾದ ಟನಲ್ ಬೋರಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ (TBM) ಆಯ್ಕೆ, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ನೆಲದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗ ಕುಸಿತದಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇದು ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ಹಂತ-1ರಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವಂತೆ ತಪ್ಪು ಟಿಬಿಎಂ ಆಯ್ಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಟನಲ್ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯು ನಗರದ ಸಮಗ್ರ ಚಲನಶೀಲ ಯೋಜನೆ (CMP) ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಹಂತ 3Aಯಂತಹ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಉಪಕ್ರಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಅದೇ ಹೆಬ್ಬಾಳ-ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ನಿಯೋ-ಬಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬಿಬಿಎಂಪಿ 714 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ಮುಂಗಡ ಮಂಜೂರು ಮಾಡಿರುವುದು ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಬದ್ಧತೆಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಶೇ 75ರಷ್ಟು ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಬಳಕೆದಾರರ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಸಂಘರ್ಷದ ಯೋಜನೆಗಳಾದ ಮೆಟ್ರೋ ಹಂತ 3A ಮತ್ತು ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದಿದ್ದಾರೆ.
ಮುಂಬೈನ ಕರಾವಳಿ ರಸ್ತೆಯಂತಹ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ "ಕಟ್-ಅಂಡ್-ಪೇಸ್ಟ್" ತಪ್ಪು ಸೇರಿದಂತೆ ಡಿಪಿಆರ್ನಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ದೋಷಗಳನ್ನು ಬಿಬಿಎಂಪಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಅಪ್ರಸ್ತುತ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಯೋಜನೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಇಂಡಿಯನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸ್ (IISc) ಸೇರಿದಂತೆ ತಜ್ಞರು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಟೀಕಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಹಂತ 3A ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ರೈಲಿನಂತಹ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದ್ದು ಮರುಪರಿಶೀಲನೆ ಮಾಡಿ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿ. ಸುಸ್ಥಿರ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮೆಟ್ರೋ ಹಂತ 3A ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ರೈಲು ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿ. ಬಿಎಂಟಿಸಿ ಸೇವೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಮೊದಲ ಮೈಲಿ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಎಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ಎಲ್ಲ ಯೋಜನೆಗಳು ಬಿಎಂಎಲ್ಟಿಎ ಕಾಯಿದೆ, ಸಿಎಂಪಿ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಬದ್ಧವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂಬ ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ನಾಗರಿಕ-ಕೇಂದ್ರಿತ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಎಂದು ಪಿ.ಸಿ.ಮೋಹನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google