ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಪದ್ಮಿನಿ, ಅಂಬಾಸಿಡರ್ ನಡುವೆ ಡಾರ್ಲಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದ "ಮಾರುತಿ ಸುಜಕಿ 800"

ಮಾರುತಿ 800 ಕಂಪನಿಯು ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಮೊದಲ ಕಾರು. ಈ ಕಾರಿನ ಮೊದಲ ಗ್ರಾಹಕ ದೆಹಲಿಯ ನಿವಾಸಿ ಹರ್ಪಾಲ್ ಸಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅವರಿಗೆ ಅಂದಿನ ಪ್ರಧಾನಿ ಇಂದಿರಾ ಗಾಂಧಿ ಅವರು ಕೀಲಿಯನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದ್ದರು. ಅಕ್ಷರಶಃ ಭಾರತೀಯ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಆಳಿತು. ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಪದ್ಮಿನಿ, ಹಿಂದೂಸ್ತಾನ್ ಅಂಬಾಸಿಡರ್ ಕಾರುಗಳೇ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದ್ದ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮಾರುತಿ 800 ಕಾರು ಹೊಸ ಸಂಚಲನವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತ್ತು

ಆ ವೇಳೆಗೆ ದೇಶಕ್ಕೆ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಬಂದು ಸುಮಾರು 36 ವರ್ಷಗಳಾಗಿದ್ದವು, 'ಭಾರತ' ತನ್ನ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಗಟ್ಟಿಗೊಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾ ಮುಂದೆ ಸಾಗಿತ್ತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 14, 1983ರಂದು ದೇಶದ ಸ್ವಂತ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಾರು ಮಾರುತಿ 800 ಜನಿಸಿತು, ಇದು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು 'ಜನರ ಕಾರು' ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾರತೀಯನ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಾಗುವ ಕನಸನ್ನು ನನಸಾಗಿಸಲು ಸಮಯ ಬಂದಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ 800ನ್ನು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕೇವಲ 47,500 ರೂಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಇಂದಿಗೆ 39 ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದಿವೆ, ಆದರೆ ಇಂದಿಗೂ ಈ ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ಜನರ ಹೃದಯದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಪ್ರೀತಿಯು ಇದೆ ಹಾಗೆ ಹಳೇ ನೆನಪುಗಳ ಸೆರೆದಿಟ್ಟುವುದಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ ಈ ಕಾರು.

ಪ್ರತಿ 800 ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಒಂದು ಹೊಸ ಕಾರು

ಪ್ರತಿ 800ನೇ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು ಹೊರತರುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಅಂದಿನ ಭಾರತದ ಪ್ರಧಾನಿ ಇಂದಿರಾಗಾಂಧಿ ಈ ದಿನ ಗುರ್‌ಗಾಂವ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರುತಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಅಂದರೆ, ಪ್ರತಿ 13 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಹೊಸ ಮಾರುತಿ 800ನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇಂದಿನ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದ ಪ್ರಕಾರ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

ಮಾಜಿ ಪ್ರಧಾನಿ ಇಂದಿರಾ ಗಾಂಧಿ ಅವರಿಂದ ಹಸ್ತಾಂತರ

ದೆಹಲಿಯ ಹರ್ಪಾಲ್ ಸಿಂಗ್ ಈ ಕಾರು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ ದೇಶದ ಮೊದಲ ಮಾರುತಿ 800 ಗ್ರಾಹಕರಾದರು. ಈ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು, ಹರ್ಪಾಲ್ ಕೇವಲ ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಮಾರುತಿ 800ನ್ನು ಡೆಲಿವರಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ದಿನ, 14 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1983ರಂದು ಅವರು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಬೆಳಕಿಗೆ ಬಂದರು. ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಈ ಕಾರಿನ ಮೊದಲ ಗ್ರಾಹಕ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸ್ವತಃ ಆಗಿನ ಪ್ರಧಾನಿ ಇಂದಿರಾ ಗಾಂಧಿಯವರಿಂದ ಈ ಕಾರಿನ ಕೀಯನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದ್ದರು. ದೇಶದ ಮೊದಲ ಮಾರುತಿ 800ನ ನೋಂದಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ (DIA 6479).

ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಈ ಕಾರಿನ ಶೇಕಡಾ 15ರಷ್ಟು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ ಡೀಲಕ್ಸ್ ಕಾರುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 70,000 ರೂ. ಮಾರುತಿ 800 ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿದಾಗ, ಕಾರು 25.95 kmpl ಮೈಲೇಜ್ ನೀಡಿತು ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ, ಆದರೂ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು 50 kmph ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಓಡಿಸಬೇಕು.

ಕಂಪನಿಯು ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶ

ಮಾರುತಿ 800 ಬಿಡುಗಡೆಯ ನಂತರ ಕಂಪನಿಯು ವಿವಿಧ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಇದು 1984ರಲ್ಲಿ ಓಮ್ನಿ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು 1985ರಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಆಫ್-ರೋಡರ್ ಜಿಪ್ಸಿ ಬಿಡುಗಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ 1990ರಲ್ಲಿ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸೆಡಾನ್ ಕಾರನ್ನು ಮಾರುತಿ 1000 ಎಂದು ಕರೆಯಿತು. ನಂತರ, 1994ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರಿನ ಫೇಸ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಎಸ್ಟೀಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೂಲತಃ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸೆಡಾನ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಹಾಕಿತು. ಎಸ್ಟೀಮ್ ನಂತರ, ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ 1993ರಲ್ಲಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಝೆನ್‌ನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಈ ಮಾದರಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು.

ಒಂದು ಕಡೆ ಮಾರುತಿ 800 ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಕಾಲಿಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳು ಸಹ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗುತ್ತಿವೆ. ಗಗನಕ್ಕೇರುತ್ತಿರುವ ಚೊಚ್ಚಲ ನಂತರ, ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ದೇಶದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಾರು ತಯಾರಕನಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ. ಕಂಪನಿಯ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು 1995 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 1999 ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು.

2005ರಲ್ಲಿ ಮಾರುತಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್

21ನೇ ಶತಮಾನದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಆಲ್ಟೊ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಉತ್ತಮ ಕಾರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಕುಟುಂಬ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಕಾರು. ಮಾರುತಿ ಆಲ್ಟೊವನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 27 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2000ರಂದು ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ 1994 ರಿಂದ ಭಾರತದಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಝೆನ್ ಅನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಆಲ್ಟೊ ನಾಮಫಲಕವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಯ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಕಾರು ಭಾರತೀಯ ಆಟೋ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಬರೆದ ಸ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್ 22 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರವೂ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಮಾರುತಿ ಆಲ್ಟೊ ಕೆ 10ಗಾಗಿ ದೇಶವು ಇಂದು ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ.

ಆಲ್ಟೊ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಕಾಲಿಗೆ ಆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಅನೇಕ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಮುಂದಾಯಿತು. ಐದು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 2005ರಲ್ಲಿ ಮಾರುತಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಲುಕ್ ಮತ್ತು ಲೈಫ್ ಸ್ಟೈಲ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಆಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರು ಯುವಕರಲ್ಲಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಇಮೇಜ್ ಕೇವಲ ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮಾರುತಿ ಸ್ವಿಫ್ಟ್ ಮಾರುತಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಉತ್ಸುಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.

English summary

First Maruti 800 ever sold in India gets a factory restoration Check here, "Bearing the registration number ‘DIA 6479’, the white Maruti 800 was owned by Delhi-based Harpal Singh who won it in a lucky draw and was handed the keys by India’s then PM, Indira Gandhi.