ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬಂದ ವಂದೇ ಭಾರತ್‌ ರೈಲು

ಬೆಂಗಳೂರು, ನವೆಂಬರ್‌ 8: ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು ಚೆನ್ನೈ-ಬೆಂಗಳೂರು-ಮೈಸೂರು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಚಾಲನೆಯ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ನಿಗದಿತ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ (16 ನಿಮಿಷ) ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಲುಪಿತು.

ಈ ವೇಳೆ ಅನೇಕ ರೈಲು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ರೈಲಿನ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಿದರು. ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಹ ರೈಲಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು.

ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು ಬೆಳಗ್ಗೆ 5.50ಕ್ಕೆ ಚೆನ್ನೈ ಸೆಂಟ್ರಲ್‌ನಿಂದ ಹೊರಟು 10.21ಕ್ಕೆ ಕೆಎಸ್‌ಆರ್ ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರಕ್ಕೆ (ನಿಗದಿತ ಸಮಯ 10.25) ಮತ್ತು ಮೈಸೂರು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 12.14ಕ್ಕೆ (ನಿಗದಿತ ಸಮಯ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 12.30ಕ್ಕೆ) ತಲುಪಿತು. ಇದರರ್ಥ ಇದು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಮೂಲಕ ಚೆನ್ನೈ ಮತ್ತು ಮೈಸೂರು ನಡುವಿನ 504 ಕಿಮೀ ದೂರವನ್ನು ಆರು ಗಂಟೆ 24 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಎಸ್ಆರ್ ಬೆಂಗಳೂರು ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಕಟಪಾಡಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ರಮಿಸಿತು.

ಸೋಮವಾರ 12007 ಚೆನ್ನೈ-ಬೆಂಗಳೂರು-ಮೈಸೂರು ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಚೆನ್ನೈನಿಂದ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 6.02ಕ್ಕೆ (ನಿಗದಿತ ಸಮಯ: 6 ಗಂಟೆಗೆ), ಕೆಎಸ್‌ಆರ್ ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರವನ್ನು 10.44 ಕ್ಕೆ (ನಿಗದಿತ: 10.45) ಮತ್ತು ಮೈಸೂರು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 12.41 ಕ್ಕೆ (ನಿಗದಿತ: 1 ಗಂಟೆಗೆ) ತಲುಪಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶತಾಬ್ದಿಯ ಏಳು ಗಂಟೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ನಿಗದಿತ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ 6 ಗಂಟೆ 40 ನಿಮಿಷಗಳು. ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಈ ರೈಲು ಮೈಸೂರಿನಿಂದ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1.05ಕ್ಕೆ ಹೊರಟು, ಕೆಎಸ್ಆರ್ ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರಕ್ಕೆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 2.50 ಮತ್ತು ಚೆನ್ನೈಗೆ ರಾತ್ರಿ 7.35 ಕ್ಕೆ ತಲುಪಿತು.

ವಂದೇ ಭಾರತ್‌ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ ಮೈಸೂರು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 100 ಕಿಮೀ/ ಗಂಟೆಗೆ ಮತ್ತು ಜೋಲಾರ್‌ಪೇಟೆಯಲ್ಲಿ 110 ಕಿಮೀ/ ಗಂಟೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ವಿಭಾಗದ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರಾಸರಿ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 75-77 ಕಿ.ಮೀ. ಆಗಿದ್ದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೌತ್‌ ವೆಸ್ಟರ್ನ್‌ ರೈಲ್ವೆ ಮುಖ್ಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಅಧಿಕಾರಿ ಅನೀಶ್ ಹೆಗ್ಡೆ ಹೇಳಿದರು.

ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ವೈಫೈ ಹಾಟ್‌ಸ್ಪಾಟ್ ಸೌಲಭ್ಯ

ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರು ಶುಕ್ರವಾರ ಕೆಎಸ್‌ಆರ್ ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರದಲ್ಲಿ ರೈಲಿಗೆ ಚಾಲನೆ ನೀಡಲಿದ್ದಾರೆ. ಎಲ್ಲಾ ಕೋಚ್‌ಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಜಿಪಿಎಸ್‌ ಆಧಾರಿತ ಆಡಿಯೋ ದೃಶ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ವೈಫೈ ಹಾಟ್‌ಸ್ಪಾಟ್, ವಿಶಾಲವಾದ ಸೀಟುಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್‌ಇಡಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ವಂದೇ ಭಾರತ್‌ ಮತ್ತು ಶತಾಬ್ದಿಗಳ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಾಮ್ಯತೆ

ನಿಧಾನಗತಿಯ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಂದೇ ಭಾರತ್‌ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿರುವ ವಂದೇ ಭಾರತ್‌ ಮತ್ತು ಶತಾಬ್ದಿಗಳ ವೇಗ/ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ. ವೇಗವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಬಂಗಾರಪೇಟೆ- ಜೋಲಾರ್‌ಪೆಟ್ಟೈ ಬಳಿ ವೇಗ ಕಡಿಮೆ

ಬೆಂಗಳೂರು-ಮೈಸೂರು ವಿಭಾಗವನ್ನು ಒಂದು ಗಂಟೆಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಮಿಸಬಹುದು. ಬಂಗಾರಪೇಟೆ- ಜೋಲಾರ್‌ಪೆಟ್ಟೈ ಹೆಚ್ಚು ಇಳಿಜಾರು/ ತಗ್ಗುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ರೈಲುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇಟಲಿಯಂತಹ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದಾಗಿ ರೈಲುಗಳು ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳು/ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್‌ಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ.

ಟಿಕೆಟ್‌ ದರ ಶತಾಬ್ದಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಹುದು

ವಂದೇ ಭಾರತ್‌ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ ಕೇವಲ 52 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 100 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಟಿಕೆಟ್‌ ದರವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟೇ ಘೋಷಿಸಬೇಕಾಗಿದ್ದು, ಶತಾಬ್ದಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಹುದು. ಆದರೆ ವಂದೇ ಭಾರತ್‌ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು. ಶತಾಬ್ದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬೆಲೆಯಿಂದಾಗಿ ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬುಕ್ ಮಾಡುವುದು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ತಿರುವುಗಳು, ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮತಟ್ಟು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಬೆಂಗಳೂರು- ಜೋಲಾರ್‌ಪೇಟ್ಟೈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಕರ್ನಾಟಕ ರೈಲ್ವೆ ವೇದಿಕೆಯ ಸದಸ್ಯ ಕೆ.ಎನ್.ಕೃಷ್ಣ ಪ್ರಸಾದ್ ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ.

ವಾರದಲ್ಲಿ ಆರು ದಿನ ಸಂಚಾರ

ಇದು ದೇಶದ ಐದನೇ ವಂದೇ ಭಾರತ್‌ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ ರೈಲು. ಇದು ವಾರದಲ್ಲಿ ಆರು ದಿನಗಳು (ಬುಧವಾರ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಓಡಲಿದೆ. 12007/12008 ಚೆನ್ನೈ-ಬೆಂಗಳೂರು-ಮೈಸೂರು ಶತಾಬ್ದಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಮಂಗಳವಾರ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ವಾರದಲ್ಲಿ ಆರು ದಿನ ಸಂಚರಿಸಲಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಇದು ಬುಧವಾರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಗಂಟೆಗೆ 130 ಕಿಮೀಗೆ ಸೀಮಿತ

ಗಂಟೆಗೆ 75-77 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮೈಸೂರು-ಬೆಂಗಳೂರು-ಚೆನ್ನೈ ಮಾರ್ಗದ ವಂದೇ ಭಾರತ್‌ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ ರೈಲು ದೇಶದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ವಂದೇ ಭಾರತ್‌ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 130 ಕಿಮೀಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೂ ಅವುಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಓಟದಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 180 ಕಿಮೀಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ. ಇತರ ವಂದೇ ಭಾರತ್‌ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ ರೈಲುಗಳ ಸರಾಸರಿ ವೇಗ ನವದೆಹಲಿ- ವಾರಣಾಸಿ (95ಕಿಮೀ), ನವದೆಹಲಿ-ಶ್ರೀ ಮಾತಾ ವೈಷ್ಣೋದೇವಿ ಕತ್ರಾ (82ಕಿಮೀ), ಮುಂಬೈ ಸೆಂಟ್ರಲ್-ಗಾಂಧಿನಗರ (84ಕಿಮೀ) ಮತ್ತು ನವದೆಹಲಿ-ಅಂಬ್ ಅಂದೌರಾ (79ಕಿಮೀ) ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

English summary

South India's first Vande Bharat Express train arrived ahead of schedule (16 minutes ahead) on the first day of trial run on the Chennai-Bangalore-Mysore route.