ಬೆಂಗಳೂರು-ಚೆನ್ನೈ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆ: ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ, ವೈಟ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ನಿಲ್ದಾಣ

Updated: Wednesday, February 4, 2026, 17:12 [IST]

ಬೆಂಗಳೂರು: ದೇಶದ ಐಟಿ ಹಬ್ ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಹಬ್ ಚೆನ್ನೈ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಕ್ರಾಂತಿಗೆ ವೇದಿಕೆ ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ. ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬೆಂಗಳೂರು-ಚೆನ್ನೈ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು (ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಮಾದರಿ) ಯೋಜನೆಯ ಅಂತಿಮ ಮಾರ್ಗ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದು, ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮಹತ್ವದ ಸುದ್ದಿಯೊಂದು ಹೊರಬಿದ್ದಿದೆ. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (NHSRCL) ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿರುವ ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ವೈಟ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭೂಗತವಾಗಿರಲಿವೆ (Underground Stations).

ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ ಹೇಗಿರಲಿದೆ?

ಸುಮಾರು 306 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಈ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಮಾರ್ಗವು ಎಲಿವೇಟೆಡ್ (Elevated) ಅಂದರೆ ಕಂಬಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾಗಲಿದೆ. ಆದರೆ, ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರದ ಒಳಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆಯೇ ರೈಲು ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಲಿದೆ. ವೈಟ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ನಿಂದ ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿಯವರೆಗಿನ ಸುಮಾರು 12 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರವನ್ನು ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕವೇ ಕ್ರಮಿಸಲು ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಸುಲಭವಾಗಲು ಈ ನಿರ್ಧಾರ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ.

ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗ ವಿವರ

ನಾಲ್ಕು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಡಿಮೆ ದೂರ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಅಂತಿಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬರುವ ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಹೀಗಿವೆ:

1. ಚೆನ್ನೈ ಸೆಂಟ್ರಲ್‌: ಆರಂಭಿಕ ನಿಲ್ದಾಣ (ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ).

2. ಪೂನಮಲ್ಲಿ: ಚೆನ್ನೈ ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣ.

3. ಪರಂದೂರು: ಚೆನ್ನೈನ ಎರಡನೇ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಬರಲಿರುವ ಸ್ಥಳ.

4. ಚಿತ್ತೂರು: ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶದ ರಾಮಪುರಂ ಬಳಿ ಇರುವ ನಿಲ್ದಾಣ.

5. ಕೋಲಾರ: ಹುಡುಕುಲ (Hudukula) ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ ನಿಲ್ದಾಣ ಪ್ರಸ್ತಾವಿಸಲಾಗಿದೆ.

6. ಕೋಡಿಹಳ್ಳಿ: ಹೊಸಕೋಟೆ ಬಳಿ ಇರುವ ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳ ನಿರ್ವಹಣಾ ಘಟಕ (Maintenance Depot) ಇರಲಿದೆ.

7. ವೈಟ್‌ಫೀಲ್ಡ್: ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಐಟಿ ಹಬ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಸುರಂಗ ನಿಲ್ದಾಣ.

8. ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ: ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಅಂತಿಮ ನಿಲ್ದಾಣ (ಇದು ಕೂಡ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿರಲಿದೆ).

ವಿಶೇಷವೆಂದರೆ, ಚಿತ್ತೂರು ಮತ್ತು ವೆಲ್ಲೂರು ಎರಡೂ ನಗರಗಳಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ರಾಮಪುರಂ ಬಳಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಾಗೆಯೇ, ಕೋಲಾರ ಮತ್ತು ಬಂಗಾರಪೇಟೆ ಜನರಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಹುಡುಕುಲದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ರಾಕೆಟ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ

ಈ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಗಂಟೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 350 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 320 ಕಿ.ಮೀ ಇರಲಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬೆಂಗಳೂರಿನಿಂದ ಚೆನ್ನೈಗೆ ತಲುಪಲು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕೇವಲ 1 ಗಂಟೆ 13 ನಿಮಿಷಗಳು ಸಾಕು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಶತಾಬ್ದಿ ಅಥವಾ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 4 ರಿಂದ 5 ಗಂಟೆ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಸಮಯದ ಉಳಿತಾಯದ ಜೊತೆಗೆ ಉದ್ಯಮ ವಲಯಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡಲಿದೆ.

ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಭರ್ಜರಿ ಘೋಷಣೆ:

2026-27ರ ಕೇಂದ್ರ ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವೆ ನಿರ್ಮಲಾ ಸೀತಾರಾಮನ್ ಅವರು ಬೆಂಗಳೂರು-ಚೆನ್ನೈ ಮತ್ತು ಬೆಂಗಳೂರು-ಹೈದರಾಬಾದ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಏಳು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಯೋಜನೆಗಳು ಸುಮಾರು 16 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ರೂ. ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲಿವೆ. ಬೆಂಗಳೂರು-ಹೈದರಾಬಾದ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಅವಧಿ ಕೂಡ ಕೇವಲ 2 ಗಂಟೆಗೆ ಇಳಿಕೆಯಾಗಲಿದೆ ಎಂಬುದು ಮತ್ತೊಂದು ಸಿಹಿ ಸುದ್ದಿ.

ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಬೆಂಗಳೂರು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶದ ಮೊಗಿಲಿ ಘಾಟ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 11.5 ಕಿ.ಮೀ ಮತ್ತು ಚೆನ್ನೈ ನಗರದಲ್ಲಿ 2.5 ಕಿ.ಮೀ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿದೆ. ಎನ್‌ಎಚ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ಸಿಎಲ್ ಈಗಾಗಲೇ 'ಲಿಡಾರ್' (LiDAR) ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಯುಟಿಲಿಟಿ ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದು, ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಕ್ಷಣಗಣನೆ ಶುರುವಾಗಿದೆ.