ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಾಶ್ಮೀರ ಟೂ ಕನ್ಯಾಕುಮಾರಿ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು
ನವದೆಹಲಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 28: ದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾಶ್ಮೀರದಿಂದ ಕನ್ಯಾಕುಮಾರಿಗೆ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಸೆಮಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಾದ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಓಡುವ ದಿನಗಳು ದೂರವಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಚಿಂತನೆ ನಡೆಸಿದೆ.
ರೈಲು ಜಾಲದ ಮೂಲಕ ಕಾಶ್ಮೀರವನ್ನು ಕನ್ಯಾಕುಮಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕನಸು ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ದೇಶದ ಮೊದಲ ಕೇಬಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯಾದ ಅಂಜಿ ಖಾಡ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ರೈಲ್ವೇ ಎಲ್ಲಾ 96 ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅಳವಡಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ರೈಲ್ವೇ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಅವರು ಕಾಶ್ಮೀರವನ್ನು ದೇಶದ ಇತರ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಈ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದ್ದರು. ಹೀಗಾಗಿ ಉದಂಪುರ್- ಶ್ರೀನಗರ-ಬಾರಾಮುಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಅಂಜಿ ಖಾಡ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೀವ್ರ ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಮಾಲಯದ ಯುವ ಮಡಿಕೆ ಪರ್ವತಗಳ ಸವಾಲಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಈ ಸೇತುವೆಯ ಎಲ್ಲಾ 96 ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು 11 ತಿಂಗಳ ದಾಖಲೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿ ಇತಿಹಾಸ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಕೇಬಲ್-ನಿಂತಿರುವ ಸೇತುವೆಯು ಯುಎಸ್ಬಿಆರ್ಎಲ್ನಲ್ಲಿ ಜಮ್ಮು ಮತ್ತು ಕಾಶ್ಮೀರದ ರಿಯಾಸಿಗೆ ಕತ್ರಾವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯೋಜನಾ ನಿರ್ದೇಶಕರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಕೇಬಲ್ ಸೇತುವೆಯು ಚೆನಾಬ್ ನದಿಯ ಉಪನದಿಯಾದ ಅಂಜಿ ನದಿಯ ಆಳವಾದ ಕಮರಿಗಳನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯು ಕತ್ರಾ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸುರಂಗ T2 ಮತ್ತು ರಿಯಾಸಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ T3 ಸುರಂಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯು ಸಿಂಗಲ್ ಲೈನ್ ರೈಲ್ವೇ ಹಳಿ ಮತ್ತು 3.75ಮೀ ಅಗಲದ ಸರ್ವೀಸ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಕಾಶ್ಮೀರವನ್ನು ದೇಶದ ಇತರ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು 2002ರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ 272 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಬಾರಾಮುಲ್ಲಾದಿಂದ ಉಧಂಪುರ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. 137 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಬನಿಹಾಲ್-ಬಾರಾಮುಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2009 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ನಂತರ 25 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಉಧಮ್ಪುರ - ಕತ್ರಾ ವಿಭಾಗವು ಜುಲೈ 2014 ರಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಜೂನ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ 110 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಕತ್ರಾ-ಬನಿಹಾಲ್ ಮಾರ್ಗದ ಕೆಲಸವು ವರ್ಷಾಂತ್ಯದೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಯುಎಸ್ಬಿಆರ್ಎಲ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ಚೆನಾಬ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ. ರಿಯಾಸಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಬಕ್ಕಲ್ ಮತ್ತು ಕೌರಿ ನಡುವೆ ಇರುವ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಏಕ-ಕಮಾನು ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಯಾದ ಪ್ಯಾರಿಸ್ನ ಐಫೆಲ್ ಟವರ್ಗಿಂತ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ, ಚೆನಾಬ್ ಸೇತುವೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಗಾಳಿ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಭೂಕಂಪ ಸೇರಿದಂತೆ ಇದುವರೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಜಲವಿಜ್ಞಾನದ ಪರಿಣಾಮ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google