ಕಾವೇರಿ ವಿವಾದ: ಕರ್ನಾಟಕ ತಮಿಳುನಾಡಿನ ಸಂಬಂಧಕ್ಕೆ ಆಗುತ್ತದೆಯೇ ಧಕ್ಕೆ?

ಬೆಂಗಳೂರು, ಆಗಸ್ಟ್ 19: ಕಾವೇರಿ ನೀರು ಬಿಡುವ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಕುರಿತಂತೆ ಕರ್ನಾಟಕ ಹಾಗೂ ತಮಿಳುನಾಡಿನ ಮಧ್ಯೆ ಮತ್ತೆ ವಿವಾದ ಉಂಟಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಎರಡು ರಾಜ್ಯಗಳ ನಡುವೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.

ಈಗ ಬೊಮ್ಮಸಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೊ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತಮಿಳುನಾಡಿನ ಹೊಸೂರಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ತಮಿಳುನಾಡು ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಹೊಸೂರು ಬೆಂಗಳೂರಿನಿಂದ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ಸೆಳೆಯಬಹುದೆಂಬ ಭಯದಿಂದ ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರ ವಿರೋಧಿಸಿದೆ.

ರಾಷ್ಟ್ರ ರಾಜಕಾರಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕರ್ನಾಟಕ ಮತ್ತು ತಮಿಳುನಾಡಿನಲ್ಲಿ ವಿರೋಧ ಪಕ್ಷಗಳ ಒಕ್ಕೂಟ ಇಂಡಿಯಾದ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್‌ ಹಾಗೂ ಡಿಎಂಕೆ ಇಲ್ಲಿ ಆಳ್ವಿಕೆ ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ. ಆದರೆ ಎರಡೂ ಅಂತರ್-ರಾಜ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅವುಗಳು ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತಿವೆ. ಕಾವೇರಿ ನೀರಿನ ಹಂಚಿಕೆಯು ಈಗ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ನ್ಯಾಯಮಂಡಳಿ ಆದೇಶದ ಅಂತಿಮತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ಇಂಪ್ರಿಮೇಟರ್, ಮಾನ್ಸೂನ್ ವ್ಯತ್ಯಯಗಳು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಳಪೆ ಮಳೆಯಂತೆಯೇ ರಾಜ್ಯಗಳು ಜಗಳವಾಡುತ್ತಿವೆ.

ಈಗ ತಮಿಳುನಾಡು ತನ್ನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕೇಂದ್ರವಾದ ಹೊಸೂರನ್ನು ಗಡಿಯ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬೊಮ್ಮಸಂದ್ರಕ್ಕೆ ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ವಿವಾದದ ಮತ್ತೊಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಟಿಯಿಂದ ಕೇವಲ 25 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಹೊಸೂರು ತಮಿಳುನಾಡಿನ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಗಡಿ ಪಟ್ಟಣದ ಆರ್ಥಿಕ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ತಮಿಳುನಾಡು ಸರ್ಕಾರವು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸಾಮೀಪ್ಯದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇದು ಕರ್ನಾಟಕಕ್ಕೆ ಅನಾನುಕೂಲವಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಂಪೇಗೌಡ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ (ಕೆಐಎ) ಕೇವಲ 90 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ತಮಿಳುನಾಡು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಬಿಐಎಎಲ್ ಕಂಪನಿಯು ವಿರೋಧಿಸಿದೆ. ಕೆಐಎನಿಂದ 150 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕೇಂದ್ರದೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ. ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರ BIAL ವಾದವನ್ನು ಮಾನ್ಯ ಮಾಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಮಿಳುನಾಡು ಸರ್ಕಾರವು ಮುಂದುವರೆದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದೆ.

ಕಾವೇರಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬಂತೆ ಹೊಸೂರು ಮತ್ತು ಬೊಮ್ಮಸಂದ್ರ ನಡುವೆ ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ತಮಿಳುನಾಡಿನ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಈಗ ಎರಡು ರಾಜ್ಯಗಳ ನಡುವೆ ಹೊಸ ಕಿರಿಕಿರಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ. ಬೆಂಗಳೂರಿನ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗವು ವರ್ಷಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಲಿದೆ. ಇದು ಆನೇಕಲ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶದ ಬಳಿ ಬೊಮ್ಮಸಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ತಮಿಳುನಾಡು ಎರಡು ರಾಜ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ದೇಶದಲ್ಲೇ ಮೊದಲ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ. ಅದರ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೆಗಾಲಿತ್ ನಡುವೆ ತಡೆರಹಿತ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಹೊಸೂರಿನಿಂದ ಮತ್ತು ಬೊಮ್ಮಸಂದ್ರವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ.

ಆದರೆ ಕರ್ನಾಟಕಕ್ಕೆ ಅದು ಬೇಡವಾಗಿದೆ. ಹೊಸೂರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ಬೆಂಗಳೂರಿನಿಂದ ಸೆಳೆದು ಬಿಡಬಹುದು ಎಂದು ರಾಜ್ಯವು ಭಯಪಡುತ್ತಿದೆ. ಕರ್ನಾಟಕ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಚಿವ ಪ್ರಿಯಾಂಕ್ ಖರ್ಗೆ ಅವರು ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯು ನಿಜವಾದರೆ ಬೆಂಗಳೂರು ಮಾನವ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ತಾವು ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ತಮಿಳುನಾಡು- ಕರ್ನಾಟಕ ಗಡಿಯ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹೊಸೂರು, ತಮಿಳುನಾಡಿನ 20 ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ SIPCOT (ತಮಿಳುನಾಡು ರಾಜ್ಯ ಉದ್ಯಮಗಳ ಉತ್ತೇಜನಾ ನಿಗಮ) ಮೂಲಕ ಉತ್ತೇಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 1,600 ಕೈಗಾರಿಕಾ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್, ಫಾರ್ಮಾಸ್ಯುಟಿಕಲ್ಸ್, ಫ್ಲೋರಿಕಲ್ಚರ್ ಉದ್ಯಮಗಳು ಬೆಳೆದಿವೆ. ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅಶೋಕ್ ಲೇಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ತವರು ಎಂದು ಹೆಸರಾಗಿದ್ದ ಹೊಸೂರು ಈಗ ಟೈಟಾನ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಲಾಂಟಿಸ್, ಟಿವಿಎಸ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್, ಕ್ಯಾಟರ್‌ಪಿಲ್ಲರ್, ಅಥರ್ ಎನರ್ಜಿ ಮತ್ತು ಶೆಫ್ಲರ್‌ನಂತಹ ವಾಹನ ಕಂಪನಿಗಳಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಹೊಸೂರಿನಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗದ ಭೂಮಿ ದರಗಳು, ಕಡಿಮೆ ಜೀವನ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ಅದರ ಸಾಮೀಪ್ಯವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ ಕರ್ನಾಟಕವು ತಮಿಳುನಾಡು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರತಿಭೆಗಳ ವಲಸೆಯ ಭಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ವೆಚ್ಚವು ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಅಡಚಣೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಒಂದು ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚದ 40% ನಷ್ಟು ಭೂಸ್ವಾಧೀನವಾಗಿದೆ. ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರತಿಭೆಗಳ ಸಮೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ನಗರದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾಸ್ಮೋಪಾಲಿಟನ್ ಸ್ವಭಾವವು ಅದನ್ನು ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ಸೆಳೆಯುವಂತೆ ಮಾಡಿದೆ.

ಈ ಎಲ್ಲ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ತಮಿಳುನಾಡಿನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಕರ್ನಾಟಕ ವಿರೋಧಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಆದರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ, ಅವಕಾಶ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳದ ಅನುಕೂಲವು ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಭೆಯ ಕ್ಷಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸರ್ಕಾರವು ನೀತಿ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಭ್ರಷ್ಟಾಚಾರವನ್ನು ತಡೆಯಬೇಕು. ಕರ್ನಾಟಕವು ತನ್ನ ನೆರೆಯ ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸದೆ ತಮಿಳುನಾಡಿನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

English summary

A dispute has arisen again between Karnataka and Tamil Nadu regarding the release of Cauvery water, which is likely to affect development between the two states.