ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಈ ಟೆಕ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೈಲುಗಳು, ವಿವರ
ಬೆಂಗಳೂರು, ಆಗಸ್ಟ್ 22: ಡಿಸೆಂಬರ್ 2024 ರ ವೇಳೆಗೆ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಎರಡು ನಿರ್ಣಾಯಕ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲಿದ್ದು, ನಗರದ ಟೆಕ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ರೈಲ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಡೆವಲಪ್ಮೆಂಟ್ ಕಂಪನಿ (ಕರ್ನಾಟಕ) ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಕೆ-ರೈಡ್) ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ-ಬೆಳ್ಳಂದೂರು ರಸ್ತೆ-ಹೊಸೂರು ಮತ್ತು ಯಶವಂತಪುರ-ಹೆಬ್ಬಾಳ-ಚನ್ನಸಂದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
48 ಕಿಮೀ ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿ-ಹೊಸೂರು ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಳಿಗಳನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಹೊರವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆ, ಸರ್ಜಾಪುರ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಹೊಸೂರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಟೆಕ್ಕಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಲಿದೆ. ಸುಮಾರು 40 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಕಾರ್ಮೆಲಾರಂ-ಹೀಲಲಿಗೆ ವಿಭಾಗವು ಫೆಬ್ರವರಿ 20, 2023 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2024 ರೊಳಗೆ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು. ಯೋಜನೆಗೆ 498.73 ಕೋಟಿ ರೂ. ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಕೆ-ರೈಡ್ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಅದೇ ರೀತಿ, ಯಶವಂತಪುರ-ಹೆಬ್ಬಾಳ-ಚನ್ನಸಂದ್ರ ಕಾರಿಡಾರ್ (21.7 ಕಿಮೀ) ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಹೆಬ್ಬಾಳದಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ ವೃತ್ತಿಪರರಿಗೆ ನೆರವಾಗುತ್ತದೆ. ರೂ 314 ಕೋಟಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 15 ಪ್ರತಿಶತ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದವು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2024 ರ ವೇಳೆಗೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದರು.
ಎರಡೂ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು 2018-2019 ರಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಮಂಜೂರು ಮಾಡಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಜೂನ್ 2020 ರಲ್ಲಿ K-RIDE ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2023 ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬೇಕಿತ್ತು. ರೈಲ್ವೇ ಮಾರ್ಗಗಳ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆಗೆ (SWR) ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ MEMU (ಮೇನ್ಲೈನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯುನಿಟ್) ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪೀಕ್ ಅವರ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಕೆ-ರೈಡ್ ಈ ಎರಡು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕ ಸೇತುವೆಗಳು, ತಡೆಗೋಡೆಗಳು, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು, ಫುಟ್-ಓವರ್-ಬ್ರಿಡ್ಜ್ಗಳು, ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. MEMU ಗಳು ನಗರ ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ-ದೂರ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ರೈಲುಗಳಾಗಿವೆ.
2025-2026ರ ವೇಳೆಗೆ ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋದ ನೀಲಿ ಮಾರ್ಗ (ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್-ಕೆಆರ್ ಪುರ-ಹೆಬ್ಬಾಳ-ಕೆಂಪೇಗೌಡ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ) ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟೆಕ್ಕಿಗಳಿಗೆ ಸಮಾಧಾನ ತಂದಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ 148-ಕಿಮೀ ಬೆಂಗಳೂರು ಉಪನಗರ ರೈಲು ಜಾಲವು 2028 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಈ ಎರಡು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೇವೆಗಳ ಸಮಯಪ್ರಜ್ಞೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಕರ್ನಾಟಕ ರೈಲ್ವೇ ವೇದಿಕೆ, ಎನ್ಜಿಒ ಸಹ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಕೆಎನ್ ಕೃಷ್ಣ ಪ್ರಸಾದ್ ಹೇಳಿದರು.
ಹಳಿಗಳ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಸಮಯಪಾಲನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. SWR ರೇಕ್ಗಳ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಇಚ್ಛಾಶಕ್ತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪೀಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಬಹುದು. ಚುನಾಯಿತ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಪೀಕ್ ಅವರ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒತ್ತಡ ಹೇರಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾಮಗಾರಿಯಿಂದ ಹೊರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚಿದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋ ಸಿದ್ಧವಾಗುವವರೆಗೆ ರೈಲುಗಳು ಟೆಕ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವವರಿಗೆ ಪರಿಹಾರದ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google