ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ 9 ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಿಗೆ 400 ಕೋಟಿ ರೂ. ಅನುದಾನ
ಬೆಂಗಳೂರು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1: ಹೊರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ 9 ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಿಗೆ 400 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ಅನುದಾನ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಲಿದೆ. ಇದು ನಗರದ ವಾಹನ ಬಳಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗಲಿದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಟೆಂಡರ್ಶ್ಯೂರ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಯ್ದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ತಾಣಗಳಾಗಿ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ಬಹು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕಂಡು ಬಂದಿದೆ. ಬೃಹತ್ ಬೆಂಗಳೂರು ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆ (ಬಿಬಿಎಂಪಿ) ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆದಿದ್ದು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 5 ರಂದು ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
"ನಾವು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಕನ್ಸಲ್ಟೆನ್ಸಿ (ಪಿಎಂಸಿ) ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಹೊಸ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಒಂದು ವರ್ಷದೊಳಗೆ ನೀವು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ" ಎಂದು ಬಿಬಿಎಂಪಿಯ ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಬಿ ಎಸ್ ಪ್ರಹ್ಲಾದ್ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಯೋಜನೆಯಡಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ಕೆಲವು ಕಾಮಗಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾರೇಜ್ವೇ ಅಗಲ ತಿದ್ದುಪಡಿ, ಸೈಕಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ರಚನೆ, ಹಸಿರು ಹೆಡ್ಜಿಂಗ್, ಹಂಚಿದ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ಗಳಿಗೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳ ಅಳವಡಿಕೆ ಇತ್ಯಾದಿ ಸೇರಿವೆ. ಸರ್ಕಾರದ ಆದೇಶದಂತೆ ಮೂರು ಕಂಪನಿಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಬಿಬಿಎಂಪಿಯಿಂದ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಗೆ ಅವುಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಯೋಜನೆಯು 45 ಕಿಮೀ (ರೂ 273 ಕೋಟಿ), 110 ಕಿಮೀ ಫುಟ್ಪಾತ್ (ರೂ 89.30 ಕೋಟಿ) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು. ಒಂಬತ್ತು ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೊಸ ಬೀದಿದೀಪಗಳನ್ನು (ರೂ 28 ಕೋಟಿ) ಅಳವಡಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಯೋಜನೆಯು ಬನ್ನೇರುಘಟ್ಟ ರಸ್ತೆ, ಸರ್ಜಾಪುರ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ಆಫ್ ಕಾರ್ಡ್ ರಸ್ತೆಯಂತಹ ಮೂರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ.
ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಂಬಂಧಿತ ವಿಷಯಗಳ ಕುರಿತು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುವ ಆರ್ ಕೆ ಮಿಶ್ರಾ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳನ್ನು ಟೆಂಡರ್ಶೂರ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದು. ಆದರೆ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳನ್ನು ಫುಟ್ಪಾತ್ನ ಕೆಳಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳಿಗಾಗಿ ಭೂಗತ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಉಳಿದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಜಾಗತಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಸುಮಾರು 50 ಕಿಮೀ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳು ಫುಟ್ಪಾತ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸೈಕಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಫುಟ್ಪಾತ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲು ಸುಲಭವಾದ ದೊಡ್ಡ ಗ್ರಾನೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಕಾಲುದಾರಿಯನ್ನು ಕಾಣುವ ವಿಸ್ತಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಟೈಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಗ್ರಾನೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟೈಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಹಾಸಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ಫುಟ್ಪಾತ್ಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಮಿಶ್ರಾ ಹೇಳಿದರು.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 1,000 ಕೋಟಿ ರೂ. ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ, ದುಬಾರಿ ವೆಚ್ಚದ ವಿವಾದಕ್ಕೆ ಕಾರಣದಿಂದ ಕಾಮಗಾರಿ ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ. 400 ಕೋಟಿಗೆ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಹಿಂದಿನ ಬಸವರಾಜ ಬೊಮ್ಮಾಯಿ ಸರ್ಕಾರ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿತ್ತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬದಲಾವಣೆ ಬಳಿಕ ಬಿಬಿಎಂಪಿ ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭಿಸಲು ಉಪಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಡಿ ಕೆ ಶಿವಕುಮಾರ್ ಅವರಿಂದ ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆಯಿತು.
Click it and Unblock the Notifications
Sign in with Google